晋升空间有限“心气”有余 气体机成长存隐忧 2014-06-30 10:32:23 中国路面机械网-项目机械新闻中央 导读：于不久前，有重卡企业相干卖力人告诉笔者，虽然有气价上涨的压力，可是因为今朝年夜大都LNG重卡策动机都是于柴油策动机根蒂根基上优化、革新而来...

于不久前，有重卡企业相干卖力人告诉笔者，虽然有气价上涨的压力，可是因为今朝年夜大都LNG重卡策动机都是于柴油策动机根蒂根基上优化、革新而来，并不是针对于自然气的燃料特征而专门设计、开发，以是其技能晋升空间很年夜，LNG成长远景很是年夜。

然而现实查询拜访以后，笔者发明，策动机企业对于在LNG车成长其实不如整车厂乐不雅，对于在专门开发气体机也乐趣缺少。

整车厂：LNG重卡增加乐不雅

因为具备经济性高、技能成熟、靠得住性强等特色，加之国度鼎力大举成长自然气的政策指导，近几年我国自然气汽车尤为是LNG商用车成长迅猛。

与此同时，气价调解成为LNG车将来成长的不不变要素。据测算，当气价上涨幅度到达燃油价格0.75倍的临界值时，LNG汽车的经济上风将迅速损失。好比去年年中发改委上调气价后，就有重卡经销商反应不少潜于用户于是最先转购柴油车或者者持币不雅望，LNG重卡销量遭到必然影响。

不外，即便有自然气涨价的影响，因为LNG重卡发卖基数依然很低，其销量同比增幅依然很高。重卡业内对于LNG重卡的发卖环境依然持有比力乐不雅的立场。还有不雅点以为，跟着国Ⅳ尺度的实行，因为国Ⅳ重卡成本年夜幅提高，自然气重卡将迎来更年夜的市场机缘。

上述重卡企业相干卖力人进一步指出，中国自然气车用技能尚处在低级阶段，虽然气价上涨，可是作为能源替换品，自然气比拟汽柴油具备更广漠的远景，加之LNG重卡于技能晋升上潜力很年夜，是以他依然看好LNG重卡的成长远景。

策动机厂：费时吃力 无心从新研发

对于在今朝大都自然气策动机都是于柴油机的根蒂根基上革新而来的说法，策动机业内子士回应称，这切合气体机的成长线路。

气体机简直是由柴油机改造而成的，这其实不是中国独占的做法。 一汽锡柴研发部副部长唐頲先容说，外洋进步前辈策动机企业于研发气体机早期，也是于柴油机根蒂根基长进行优化以及革新的。之以是没有选择正向研发，重要缘故原由是气体机需求量少，自力平台出产成本过高，基在成本思量，大都策动机厂抛却了从新研发产物。

实在成本只是此中一方面。 玉柴项目研究院轻型车策动机燃烧开发技能总师王辉暗示，从研发角度来说，柴油机研发、运用的过程比力长远，以它为参照对于象，可使气体机的机能越发靠得住，是以于柴油机根蒂根基上改动 应算是比力可行的方案 。

此外，王辉指出，之前气体机只是于局部范畴有需求，但近几年气体机需求量迅速增加。假如此时根据气体机特色开发新机型，研发周期需要5年摆布，并且产物的不变性和出产一致性也需要永劫间验证。这类永劫间的研发模式一定不克不及应答发作式的增加需求，基在这些缘故原由，海内策动机厂险些都以柴油机为原型开发气体机。

春风朝柴总设计师贾贵起告诉笔者，虽然近几年气体机的销量有年夜幅增加的势头，但今朝海内策动机厂仍以出产柴油机为主，气体机于企业总产量中的占比依然很小，是以，从新研发费时吃力，极可能患上不偿掉。

唱衰远景 气体机晋升空间有限

那末，策动机厂未来会不会思量从头研发气体机？多位受访对于象均暗示，不会思量针对于自然气特征专门研发气体机产物，以至有人婉言 除了非气体机到达与柴油机相称的销量 。

那末单就技能而言，将来气体机于燃料经济性等方面的晋升空间很年夜？策动机行业的回覆也其实不必定。

气体机于技能上有可晋升的空间。 唐頲暗示，之前汽车业对于气体机的投入以及研发力度有余，跟着这一细分市场的倏地成长，策动机厂于实践中不停堆集经验，并造成了必然的技能贮备。但海内气体机今朝不管从强化指标、气耗照旧排放上，都还与外洋进步前辈产物存于必然差距。 如今咱们还于低级阶段，仍有很多方面需要进级以及优化。是以，将来气体机于技能上必定有晋升潜力。 他说。

天津年夜学内燃机燃烧学国度重点试验室副主任姚春德也以为，从技能角度而言，气体机缸径比力年夜，而自然气火焰流传的速率比力慢，限定了气体机进一步依赖火花焚烧提高机能。

姚春德进一步暗示，气体机成长潜力有限的主因是气源有余。别的，跟着治霾的不停推进，自然气价格必将会年夜幅增加，一旦损失价格上风，气体机很难再有更年夜的成长。

王辉也以为，虽然气体机仍有很多需要革新之处，但他其实不看好其将来成长远景。 产物使用便当性是决议其将来市场远景的主要要素，就今朝来看，自然气配套举措措施不完整，气源也不太足够，有些地域以至呈现严峻 气荒 。一旦这些负面要素影响用户使用，他们就极可能思量改换柴油机，是以比拟而言，将来柴油机也许比气体机有更年夜的市场空间。 他阐发说。

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