全液压钢轮振动压路机与机械式单钢轮振动压路机区分 2014-08-13 16:47:14 中国路面机械网-项目机械新闻中央 导读：于人们眼中，全液压单钢轮振动压路机无疑代表着进步前辈的技能，象征着精良的压实效果，而机械式单钢轮振动压路机则只能倘佯于中低端市场。行业

于人们眼中，全液压单钢轮振动压路机无疑代表着进步前辈的技能，象征着精良的压实效果，而机械式单钢轮振动压路机则只能倘佯于中低端市场。行业新老厂家曾经一度满怀但愿，纷纷加鼎力大举度上马全液压单钢轮振动压路机，海外品牌进入中国市场也大志勃勃。然而，于市场游戏法则的作用下，全液压单钢轮振动压路机被推到了叫好不叫座的难堪境界。

只管中国特点的机械 式单钢轮振动压路机被中外业界人士无一破例地冠以低品位产物，但进军中国市场的海外品牌中极有可能呈现模拟者，这是否真正地表现了尊敬市场、尊敬用户。

中国特点的机械式单钢轮振动压路机

振动压实机械的初期成长史可以追溯至 20 世纪 30 年月。跟着现代液压传动技能的成长，以德国、瑞典、美国以及日本等国度 为代表的工业发财国度的全液压振动压路机于 20 世纪 60 年月获得了长足的成长，占到了其时整个世界压路机市场发卖总量 60％ 以上的份额。海内全液压单钢轮振动压路机的成长发源在 20 世 纪 80 年月，其时海内压路机主机厂家以 10t 机型为主，纷纷经由过程各类体式格局引进国际闻名压实机械打造企业的产物技能，1984 如年�ױ�app徐州项目机械打造厂引进了瑞典戴纳派克公司的 CA25 型全液压单钢轮振动压路机打造技能，1987 年洛阳修建机械厂引进了德国宝马公司的 BW 型全液压单钢轮振动压路机技能。

中国事一个极具立异力的国家。于全液压振动压路机连续成长的历程中，20 世纪 90 年月初，人们将静碾压路机的机械驱动行驶体系移植到了全液压单钢轮振动压路机上， 替换了全液压单钢轮振动压路机中的液压传动件(变量泵、 定量马达、 变量马达)， 以及驱动桥构成行驶驱动体系，同时保留液压振动体系，从而开创 了世界上振动压路机以机械传动举行驱动行驶、 液压传动举行振 动压实的所谓 机械传动 单钢轮振动压路机技能成长的先河 (YZ14J 型单钢轮振动压路机是以实现了创纪录的发卖)。今后一发不成收，人们对于机械传动体系的驱动体式格局举行了多项改进，引进了汽车变速器(改型)、动力换挡变速器(电液节制)与驱动桥 组合的机械传动型式，进一步富厚了机械式单钢轮振动压路机的种类。机械式单钢轮振动压路机的呈现，使单钢轮振动压路机于 我国获得了迅速成长以及运用。

全液压单钢轮振动压路机足进步前辈技能的代表，机械式单钢轮振动压路机则足 成熟+市场承认 类型技能的代表。

机械式与全液压单钢轮振动压路机好坏对于比机能对于比于比 较全液压单钢轮振动压路机以及机械式单钢振动压路机的基天性能前，需要从头审阅一下各自的典型驱动体系及其特色。两种典型驱动体系的差别，造成了两种型式单钢轮振动压路机于机能上的差异。

如下是详细的机能参数对于比

爬坡机能

全液压单钢轮振动压路机接纳全轮驱动，充实哄骗了压路机 的全数自重，附出力年夜，爬坡度可达 55％，以至更高，有益在门路、堤坝的坡度压实。机械式压路机因为只要后轮驱动，驱动力较着减小，凡是爬坡威力只能到达 30％摆布。

压本色量

因为全液压单钢轮振动压路机的振动钢轮既是驱动轮，也是振动轮，于压实行工中振动钢轮是滚动状况，很好地解决了泥土 压实历程中的起褶以及拥土问题。 机械式单钢轮振动压路机因为振动轮只要振动，行驶是从动轮，压实历程中因为从动轮的滑移会 孕育发生拥土征象以及外貌裂纹。

压实度

全液压单钢轮振动压路机因为是全轮驱动，为了提高压实度，振动轮上的分配品质凡是较年夜。如 YZl8C，前轮分配品质为12.5t。机械式单钢轮振动压路机因为前轮没有驱动，不能不将更多品质分配至后轮上，以包管压路机的牵引力，是以前轮分配 品质较着削减，如 18t 机械式压路机的前轮分配品质凡是为9t。实验研究注解，对于在振动压路机，于振动轮的振动频次、振幅连结稳定时，泥土的压实度重要与振动轮的静线压力有关，静线压力的增年夜，将较着提高压路机的压实度，削减压实遍数。

碾压速率

压路机的碾压速率对于在泥土的压实有着显著的影响，对于在不 同的铺层质料及差别的铺层厚度都有一个最好的碾压速率。 正常环境下，机械驱动压路机只要固定的两挡事情速率，而液压驱动 压路机可以于各挡内实现无级变速并连结速率恒定。

操作机能

全液压单钢轮振动压路机的操作充实阐扬了液压传动的特 性，即即是手动操作的变量泵，也是十分轻便与简便的。机械传 动体系，因为引进了聚散器以及变速器，相对于而言，行驶操作的操作机谈判操作挨次繁杂，劳动强度年夜。对于在操作者而言，习气了 倒也不显患上很繁杂。需要出格夸大的是：因为机械式单钢轮振动压路机振动体系的液压泵的取力于策动机或者者变速器上，转变压 路机行驶速率时需要脱开聚散器落伍行换挡功课，这时候策动机的转速会孕育发生很年夜的变迁，形成振动体系液压泵的流量(与策动机 转速成反比)急剧削减，这会形成振动体系的极年夜；中击(振动系 统压力急剧上升)。以是机械式单钢轮振动压路机于振动时不克不及换挡，而全液压单钢轮振动压路机于振动时可以随便换挡。

情况顺应性

单钢轮振动压路机多用在根蒂根基压实，事情园地状态正常都比力差，全液压单钢轮振动压路机的行驶可以无级变速，有较好的 行驶机能以及经由过程机能，可充实顺应繁杂的功课情况。而机械式单钢轮振动压路机因为行驶机能以及经由过程机能差，以是比全液压单钢 轮振动压路机情况顺应威力要差。

靠得住性

机械式单钢轮振动压路机因为把设计打造历程中的柔性连 接(液压传动)变为了刚性毗连，而且增长了诸如聚散器、变速器 以及分动箱等传统的机械传动环节，部门降低了压路机的靠得住性。这些环节可能也是使用历程中品质问题的集中点。

保险性

因为单钢轮振动压路机施工厂地的前提每每比力差，很轻易 发生保险变乱，是以保险性对于在单钢轮振动压路机出格主要。全 液压单钢轮振动压路机通常为液压主动回位制动， 只有将把持手柄推、拉到中位，即可当即制动，制动轻巧、迅速、平稳而靠得住。 机械式单钢轮振动压路机制动时要先踩聚散器，再踩脚刹车，制 动的动作多、时间长，并且因制念头构环节多，靠得住性差，以是比全液压的保险性要差。

监测与节制

液压传念头型于妨碍监测以及智能节制方面比力利便，宝马、戴纳派克、卡特彼勒以及英格索兰等公司于产物上均配有压实工况 数据处置惩罚体系， 宝马公司于其振动压路机产物上配有主动防滑转 装配、主动调频调幅装配以及 GPS 信息反馈及办事装配等，微电子 以及智能化将是此后成长的标的目的。 而机械式于妨碍的阐发上险些毫 无措施，繁多的元件以及机构只能靠日常平凡的维护以及按期的补缀，有 时会形成没必要要的华侈。

价格对于比

与全液压单钢轮振动压路机比拟，机械式单钢轮振动压路机 的最年夜长处是价格低廉，比力经济。机械式单钢轮振动压路机的 价格约为同吨位全液压单钢轮振动压路机的 50%-70%，约为同吨位单驱动液压式单钢轮振动压路机的 70%-80%。对于在泛博个别、 私营用户来讲低价位、低配置以及短时间投资回报快的机械式单钢轮 振动压路机正好顺应了他们的需求。但跟着关税的降低以及海内配 套件品质的提高，全液压单钢轮振动压路机的发卖价格下调成为一定，对于在机械式单钢轮振动压路机来讲，价格上风将会遭到一 定的影响。

出产构造对于比

全液压单钢轮振动压路机的要害配套件重要来自在国际著 名配套商。因为外洋配套件产物品质以及不变性好和海内需求数目较少，于国际配套件的产物价格、供货速率以及售后办事等构和中，海内主机厂家每每处在劣势。一个要害配套件不到位就会使 患上整个出产链脱节，给海内厂家于构造出产上带来了很年夜的限定。 机械式单钢轮振动压路机于配套件的选择上基本以海内厂家为主，具备很年夜的自动权，但配套件价格、供货速率以及售后办事的实时性等方面给海内主机厂家于出产构造上带来了很年夜的便 利。

别的，一样吨位的全液压单钢轮振动压路机于各方面要较着 优在机械式单钢轮振动压路机。正常来讲-台 16t 全液压双驱动 单钢轮振动压路机的机能指标要优在一台 18t 机械式单钢轮振 动压路机。不管是激振力、 静线载荷、爬坡威力等参数都是如许； 于节约了 2t 钢材、削减了油耗、节约了转运用度等环境下一样包管了其事情要求， 固然一样吨位的全液压单钢轮振动压路机以及 机械式单钢轮振动压路机比拟事情效率要更高。 以是从能源角度 来说，全液压单钢轮振动压路机应该是一种趋向以及标的目的。今朝许 多用户包孕施工单元于压路机选购以及使用上只片面寻求吨位 而不看重机能参数的习气尚须转变。

只管机械式单钢轮振动压路机有种种短处， 但满意了中国现阶段年夜部门公路施工所需， 走俏市场的缘故原由除了了绝对于的价格上风外，另有主观上切合现阶段我国相称一部门用户的有用需求。有用需求足指消费者有采办的意愿而且有威力采办的需求。

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